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　　國家發(fā)改委決定，自六月三十日零時起，將國內(nèi)成品油價每噸上調(diào)六百元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸六千七百三十元和五千九百九十元。

　　這是中國官方六月份第二次上調(diào)國內(nèi)成品油價。上一次調(diào)價是在本月一日，汽、柴油價格每噸上調(diào)四百元。

　　此次調(diào)價雖然和上次調(diào)整時間間隔較近，但市場并不感到意外。投資銀行瑞信周一發(fā)布報告稱，中國仍將上調(diào)成品油價，“現(xiàn)在已接近中國政府考慮對成品油價格調(diào)整的二十二個工作日界線”。

　　發(fā)改委五月份頒布的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，國際市場原油連續(xù)二十二個工作日移動平均價格變化超過百分之四的時候，可以相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　財政部科研所賈康所長表示，本次調(diào)價“并不突然”，因為中國是石油進口國，目前只能是被動接受國際油價波動，國內(nèi)油價同國際直接接軌“無法回避”。

　　坊間對成品油再度提價也早有預(yù)期。官方在上一次調(diào)價時表示，“綜合考慮相關(guān)因素，適當縮小了價格調(diào)整的幅度”。此意味著，和國際油價相比，當時中國的成品油價并沒有漲到位。

　　事實上，官方在本次調(diào)價時依然有意縮小了上調(diào)幅度。包括國家信息中心石油問題專家牛犁在內(nèi)的多位分析人士表示，按照對原油成本、稅費、煉油及銷售利潤測算油價，汽柴油價格的上調(diào)幅度“應(yīng)該超過九百元”。六百元的的調(diào)整幅度，是綜合考慮了消費者承受能力及保持必要的煉油盈利水平等因素。

　　也有觀察人士認為，官方再度有意縮小調(diào)價幅度，可能是考慮到在國內(nèi)經(jīng)濟剛剛回升之際，盡可能減少運輸物流成本。